Système d'analyse du groupe motopropulseur KiBox2 / 2895A
2895A
La KiBox2 de Kistler est un système d'analyse complet pour tous les types de groupes motopropulseurs. Elle permet l'acquisition de données en temps réel à l'intérieur du véhicule et sur le banc d'essai.
Principales caractéristiques / avantages
- Enregistrement simultané ou indépendant de données temporelles et angulaires avec définition flexible de la fréquence d'acquisition
- Concept évolutif du nombre de voies avec des unités d'acquisition en cascade et des modules de mesure librement configurables.
- Calcul de la combustion standard, des paramètres de l'analyseur de puissance électrique et des formules définies par l'utilisateur
- Intégration avec les chaînes d'outils d'étalonnage du calculateur via XCP et/ou CAN
- Connectivité totale avec les systèmes d'automatisation des bancs d'essai via DCOM, Remote Control API, TCP/IP, WLAN
La KiBox2 permet de mesurer et d'analyser les flux de puissance dans les groupes motopropulseurs standard (ICE uniquement) et complexes (MHEV, PHEV, BEV) à l'avenir. Les données sont enregistrées et stockées via la gamme complète d'interfaces d'entrée que le système fournit, à la fois analogiques et numériques. Les données sont entièrement alignées sur le temps, avec la possibilité d'appliquer des calculateurs standard ou définis par l'utilisateur, en temps réel, pour une analyse "à la volée". Les données peuvent ensuite être stockées, visualisées et analysées dans le logiciel KiBox2 Cockpit. Pour un traitement ultérieur à l'aide d'outils d'analyse hors ligne standard, un grand nombre de formats d'exportation de fichiers standard sont disponibles. En outre, le système peut être interfacé avec un hôte (typiquement un système d'automatisation de banc d'essai ou un outil d'application de système de contrôle) permettant la communication de données pendant le déroulement de la mesure pour la synchronisation des données de la KiBox2 avec d'autres dispositifs et/ou l'hôte. Les interfaces de la KiBox2 déploient des protocoles industriels standard et supportent le contrôle à distance (ainsi que le transfert de données) lorsque cela est disponible sur le système hôte. Le système prend en charge la connectivité sans fil pour permettre l'utilisation de l'équipement sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des câbles d'interconnexion avec le PC hôte. En outre, la capacité de localisation GPS complète permet à l'utilisateur d'intégrer des données de suivi basées sur la position pendant les essais sur route.
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