Solutions d'essai NVH pour les véhicules

Les vibrations des moteurs électriques et des groupes motopropulseurs se caractérisent par des fréquences élevées et la présence de boucles de masse qui peuvent affecter la précision de la mesure. Dans ce contexte, les capteurs triaxiaux tels que les 8763B et 8764B offrent une gamme de fréquences exceptionnellement large et diverses possibilités d'isolation de la masse - le tout dans une large gamme de g, s'adaptant à plusieurs scénarios d'essais NVH. En outre, l'accéléromètre 8763B garantit un montage flexible et un étalonnage précis sur les trois axes, grâce aux trois trous filetés - un dans chaque direction. Si vous avez besoin d'une liberté de 360° pour l'orientation du câble et d'une rigidité de connexion maximale via le montage à vis, l'accéléromètre 8764B répond à vos besoins, car il est doté d'un trou traversant et d'une isolation de masse intégrale pour minimiser les boucles de masse.
Lorsqu'une mesure sur un seul axe est préférable, les capteurs 8704B et 8774B offrent les bonnes performances avec une variété d'options pour optimiser vos essais NVH sur les moteurs électriques et les groupes motopropulseurs électriques.

Consultez notre outil de recherche de produits pour trouver l'accéléromètre Kistler le mieux adapté à votre application.

La mesure précise des vibrations sur les moteurs à combustion interne et les groupes motopropulseurs ne peut faire l'économie d'une excellente performance thermique, d'une facilité de montage et d'une résistance aux environnements difficiles. C'est pourquoi les ingénieurs NVH des groupes motopropulseurs du monde entier choisissent les accéléromètres IEPE triaxiaux 8766A et 8765A, qui mesurent les vibrations avec une précision pratiquement insensible aux changements de température grâce à notre technologie propriétaire de cristaux PiezoStar. En outre, l'accéléromètre 8766A garantit un montage flexible et un étalonnage précis sur les trois axes, grâce aux trois trous filetés - un dans chaque direction. Si vous avez besoin d'une liberté de 360° pour l'orientation du câble et d'une rigidité de connexion maximale via le montage à vis, l'accéléromètre 8765A répond à vos exigences, car il est doté d'un trou traversant et d'une isolation de masse intégrale pour minimiser les boucles de masse.
Lorsqu'il s'agit de mesurer les vibrations d'un moteur ou d'un groupe motopropulseur sur un seul axe, les 8714B et 8715A offrent des performances thermiques élevées. En même temps, ils conservent de petites dimensions, un faible poids et minimisent les boucles de masse grâce aux tampons d'isolation intégrés.

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La dynamique des véhicules et les essais de durabilité nécessitent souvent la mesure de basses fréquences jusqu'à 0 Hz. C'est pourquoi les clients du monde entier utilisent nos accéléromètres capacitifs MEMS 8316A et 8396A, d'une grande précision. Ces accéléromètres peuvent être configurés pour s'adapter à n'importe quelle chaîne d'acquisition de données et à n'importe quel environnement de test, car ils offrent un large choix de possibilités de sorties électriques, y compris la température et la sortie différentielle, ainsi que divers types de câbles intégrés en plus du connecteur standard. 
Lorsque la dynamique du véhicule, la durabilité et le NVH des pneus exigent une plage de fréquence de fonctionnement plus large, l'accéléromètre triaxial 8763B offre une grande précision et une grande souplesse de montage, grâce à ses trois trous filetés, un dans chaque direction. 
Tous ces produits complètent parfaitement la gamme de produits Kistler pour les essais de dynamique et de durabilité des véhicules. 

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Pour la mesure des vibrations structurelles et les applications d'analyse modale, les capteurs triaxiaux 8763B et 8762A offrent également un large choix de gammes et une mesure précise des vibrations, grâce à leur faible niveau de bruit. Ces deux capteurs garantissent un montage flexible et un étalonnage précis sur les trois axes, grâce aux trois trous filetés - un dans chaque direction. 
Notre gamme de produits pour les vibrations structurelles et l'analyse modale est également complétée par un marteau imploseur IEPE, des têtes d'impédance pour les essais par secousses, des câbles et des capteurs de force.

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