Riduzione efficiente di rumore e vibrazioni in mare

L’indagine delle vibrazioni e dei rumori meccanici mira a migliorare il comfort dei passeggeri, l’affidabilità, la durata e la silenziosità delle apparecchiature. Identificando il comportamento strutturale e le molteplici fonti di rumore e vibrazioni, è possibile comprendere e ottimizzare le prestazioni dei componenti. Gli ingegneri si affidano ai sensori di pressione, agli accelerometri impermeabili e ai sensori di emissioni acustiche di Kistler – tra cui i sensori IEPE, nelle varianti miniaturizzate e a basso rumore – per ridurre efficacemente il rumore e le vibrazioni in mare.

In base al sistema di propulsione della nave, il rumore e le vibrazioni vengono principalmente generati dai motori e dalle turbine e risentono di fattori operativi come il carico, le condizioni meteo o marine e le manovre. Per indagare questi fenomeni, si ricorre ad accelerometri monoassiali o triassiali a basso rumore, talvolta in esecuzione impermeabile per l’installazione subacquea.

Dopo il motore principale, l’elica è la prima fonte di vibrazioni in una nave. Per tenere conto di tutti i fenomeni connessi a queste ultime, i test delle eliche comprendono in genere la misurazione delle variazioni di pressione, delle vibrazioni e del suono. Gran parte di questi test viene condotta su modelli di navi all’interno di tunnel di cavitazione e, in alcuni casi, anche su navi reali.

I sensori di pressione piezoelettrici sono la soluzione preferenziale per misurare piccole variazioni di pressione (fino a pochi microbar/1E-5 psi) e sono in grado di rilevare anche livelli di pressione statica elevati. Per analizzare e confrontare le eliche ottimizzate dal punto di vista acustico, le vibrazioni vengono misurate direttamente sull’elica.