奇石乐动态称重系统（WIM），为桥梁安全提供全方位保障

维也纳桥梁检测专家REVOTEC面临一项难题：如何测量铁路线路的核心承重结构，并为其安全提供保障？奇石乐KiTraffic Statistics动态称重（WIM）系统成为REVOTEC解决该难题的理想解决方案。
 

如何保障桥梁安全、做好桥梁维护，是全球各国面临的一项挑战，尤其是德国、奥地利和瑞士（德语区国家）。桥梁作为承重设施，大多年代久远；只有通过维修，或至少通过检查和监测，才能尽可能准确地计算其剩余使用寿命，并不惜一切代价避免坍塌等重大事故。不同的桥梁规模各异，选用的建材和结构设计同样千差万别。但是，奇石乐动态称重系统可对几乎所有类型的桥梁进行高效监测，并通过提供真实的荷载数据，帮助运营方避免桥梁受到后续损伤。

REVOTEC创立于2014年，是一家年轻的土木工程公司，与维也纳工业大学（Technical University of Vienna）建立着密切的联系。作为结构动力学专家，REVOTEC是奥地利领先的土木工程服务提供商，为国内大型基础设施公司提供系统集成服务。桥梁监测，尤其是铁路桥梁监测，是REVOTEC的核心专长。REVOTEC通常承接桥梁疲劳评估和振动测试等业务，例如部署机电激振器，对桥梁的钢支撑结构进行手动激振；此外，也为工业企业提供机器基座、振动防护、振动隔离等多种业务支持。
 

轴重数据：桥梁支撑结构测量数据的完美补充

Michael Vospernig是REVOTEC的两位创始人之一，也是公司的“内政部长”。除公司事务和项目管理外，Vospernig还负责自动化桥梁监测系统的完整开发流程，全面统筹系统架构设计和测量技术及软件集成等工作。

“目前，我们正在推进奥地利联邦铁路公司（ÖBB）的桥梁监测项目。在该项目中，我们首次部署奇石乐动态称重技术，用以监测铁路线路上的一段重要桥梁并获取其实际荷载。我们取得了非常成功的结果！”

REVOTEC联合创始人Michael Vospernig

接受REVOTEC监测的小型桥梁是一条核心道路的组成部分，该道路通往奥地利中心地区的一座村庄。村庄附近建有一座大型锯木厂，因此，该桥梁每天都须迎接数辆承载着沉重木材的卡车。“本项目的启动日期是2020年1月。当时，桥体已出现一些肉眼可见的损伤，支撑结构也已出现多条裂痕。3月时，我们接受ÖBB的委托，通过在桥梁上安装应变片，对其支撑结构进行测量。同年5月，我们部署了奇石乐系统，增加轴重测量项目——由于当天气候适宜，同时得益于奇石乐简明易懂的安装手册，我们仅花费一天时间便完成了系统的安装工作。”

正如REVOTEC的预测，奇石乐KiTraffic Statistics产生的桥梁监测数据显示，许多卡车和半挂车都超过了40吨的总重限制——有的甚至超重5至10吨。不仅如此，即使是总重不足40吨的车辆，其轴重往往也超过12.5吨——即奥地利的最大轴重限制。Vospernig补充道：“相关部门可依靠我们采集的数据，对44吨以上的超重车辆进行处罚，并进一步预测未来超重情况——然而，在奥地利，动态称重技术目前尚未得到健全法律基础的支持，具体实施仍需要一些时间。”

优质、可靠的测量数据

由于土地权利问题尚未得到解决，该桥梁的重建计划也随之推迟，最终定于2021年12月开工。其间，奇石乐WIM系统将发挥多项重要作用：目前，WIM系统已能够对车辆进行准确分类，识别超重车辆；基于对支撑结构的测量，该系统还可准确判断桥梁的状态变化。Vospernig表示：“奇石乐WIM系统十分高效，同时还支持CSV文件导出，便于我们轻松整合支撑结构的测量数据。本次项目的测量数据显示，影响因子和桥梁支撑结构的受损情况几乎呈线性相关。奇石乐系统提供的长期测量方法能够产生优质、可靠的桥梁监测数据，甚至能够适用于不同类型的桥梁。”

虽然遭到部分货运公司和运输商的强烈反对，但当地政府最终仍成功杜绝了更多车辆超重行为。不久后，REVOTEC为该桥梁安装了配备车牌识别系统（VNR）的摄像头，进一步强化了执法力量。除WIM外，REVOTEC同时部署移动式车辆称重系统，代表ÖBB与当地政府合作开展定点测量工作。

Michael Vospernig对本次项目取得的成果十分满意，他表示，未来将继续使用奇石乐KiTraffic Statistics系统，还会考虑奇石乐的其他解决方案。他提及奥地利高速公路和快速路融资股份公司（ASFINAG）的一个项目，该项目重点关注交通数据采集和桥梁监测。Michael Vospernig表示：“KiTraffic Statistics系统不仅能够提供可靠的测量数据，而且安装便捷，具有极高的性价比。用户仅需阅读使用说明，即可自行完成大量工作；此外，奇石乐的奥地利团队始终与我们保持着顺畅的沟通，现场支持人员也为系统的设置提供了诸多帮助。”

总体而言，全球各国均可通过部署WIM技术获取荷载数据，并基于该等数据制定项目规划、开展桥梁维护，对国内诸多状态堪忧的桥梁开展全方位补救。以往，运营商通常会基于对桥梁状态的保守假设，开展限制通行或关闭桥梁等措施；如今，依靠真实的荷载数据，运营商得以采取更精确、更具针对性的行动，对桥梁进行改善和升级。Michael Vospernig认同这个观点，他进一步表示：“业内对于数据系统的需求正在不断提高。虽然目前市面上最为常见的仍是单一型解决方案，但从中期来看，只有模块化系统乃至‘一站式’解决方案，才能代表今后的发展趋势。未来，自动化桥梁监测系统很可能直接集成于桥梁基础设施，用以全面测量其支撑结构和轴重，从而实时监测桥梁状态，帮助运营人员根据桥梁劣化情况适时开展预测性维护。”