KiTraffic Digital

KiTraffic Digital, la solución única de peso en movimiento

KiTraffic Digital es mucho más que un sistema de Pesaje en Movimiento (WIM): Kistler se enorgullece de presentar la plataforma WIM digital más avanzada del mundo. Con niveles de precisión extraordinarios y una serie de funciones inteligentes, KiTraffic Digital utiliza el poder de la digitalización para revolucionar el futuro de la seguridad vial.

Las cargas de tráfico -y los vehículos sobrecargados en particular- repercuten significativamente en el estado de las carreteras y los puentes. ¿Cuál es la solución? KiTraffic Digital de Kistler, basado en sensores de última generación para ofrecer mediciones precisas del peso de vehículos en tiempo real y a cualquier velocidad. Este sistema se basa en tecnología digital para identificar camiones sobrecargados, la clave para una protección altamente eficaz del pavimento.

Aproveche la mayor precisión del mundo

El sistema WIM más exacto del mundo ofrece una precisión de pesaje de hasta ± 2% para el peso bruto del vehículo (en condiciones de carretera ideales), desde bajas hasta altas velocidades
La certificación OIML R134 para la clase de precisión F5 del Instituto Federal Suizo de Metrología (METAS) proporciona una prueba independiente del rendimiento, lo que facilita las homologaciones nacionales
La mejor tasa de detección garantiza la penalización automática del número máximo de vehículos sobrecargados mediante la fiscalización directa del peso

OIML certificate

Benefíciese de los innovadores sensores Lineas Digital

Los elementos centrales de la nueva plataforma son los sensores Lineas Digital, los primeros sensores piezoeléctricos de cuarzo totalmente digitalizados del mundo
Con más de 60 elementos sensores integrados, Lineas Digital genera más datos que cualquier otro sensor WIM del mercado
Lineas Digital está respaldado por la probada trayectoria de Kistler de más de 25 años en tecnología de sensores piezoeléctricos de cuarzo
El diseño modular cubre todos los anchos de carril y se adapta a todo tipo de pavimento

Fabricado con los más altos estándares de calidad

Cada sensor es 100% probado y calibrado en fábrica

Tecnología de cuarzo fiable: más de 100.000 sensores vendidos en todo el mundo

Daño mínimo a la carretera

Bajos costos de instalación sin necesidad de maquinaria pesada

Larga vida útil respaldada por los 30 años de experiencia de Kistler

Instalación rápida y mínimamente invasiva

Transmisión segura de datos y energía con un esfuerzo mínimo de cableado
Sin riesgos de seguridad por piezas que salgan despedidas: sin desgaste incluso con quitanieves en funcionamiento
Tiempos deinstalación rápidos que reducen la demanda de cierres de carreteras
Opciones dedisposición flexibles para adaptarse a los requisitos de precisión

Sistema fiable de adquisición y tratamiento de datos

Hardware fiable (PoE switch, PC industrial y router) que cumple los más altos estándares de calidad industrial
Los dispositivos electrónicos forman parte de una cadena de medición certificada y están configurados para lograr el máximo rendimiento
Los componentes están disponibles por separado, en configuración de carril DIN o en un panel totalmente precableado para facilitar la instalación in situ

Interfaces de cliente versátiles

La interfaz gráfica de usuario avanzada y fácil de usar, basada en la web, proporciona acceso a todos los registros de datos disponibles
Las interfaces estándar permiten un acceso sencillo a los datos en formatos legibles por máquina
Se garantiza una fácil integración en cualquier sistema de nivel superior o red del cliente mediante:
- Comunicación pull: API REST segura
- Comunicación push: Flujo de datos Ethernet a través de webhooks

Acceda a nuevas funciones digitales

La seguridad vial puede mejorarse detectando neumáticos simples, dobles, pinchados, desparejados y ausentes.

Inspección automática de neumáticos

Proporciona información sobre el tipo de neumático (doble/sencillo) y detecta los neumáticos poco inflados o desinflados
Permite la detección de neumáticos sin necesidad de software adicional ni sensores inclinados

Conducción entre carriles

Proporciona mediciones de peso correctas y datos fiables, incluso cuando los vehículos cambian de carril a alta velocidad

Calibrado inteligente de carreteras

Cada cristal de cuarzo de un sensor Lineas Digital puede ser calibrado por separado. Esto compensa la influencia de las distintas propiedades de la carretera en el carril, por lo que se garantizan resultados de gran precisión en todas las posiciones de conducción

Control del estado del sistema

La supervisión continua del estado de salud garantiza a los usuarios que el sistema funciona de forma constante
La detección precoz de posibles problemas minimiza las interrupciones del funcionamiento

Una solución ideal para varias aplicaciones

Control automático de peso y neumáticos

Preselección de vehículos sobrecargados

Diseño de infraestructuras y mantenimiento de carreteras y puentes

Investigación y fines académicos

Vea nuestras historias de éxito

El Instituto de Ingeniería de Carreteras de la Universidad alemana RWTH Aachen eligió KiTraffic Digital de Kistler para su proyecto pionero de investigación "Digital Twin Road"
En 2023, diez sensores Lineas Digital se integraron perfectamente en la transitada autopista A1 de Alemania, sin necesidad de preparar o repavimentar la calzada
Para este proyecto se diseñó exclusivamente un esquema de instalación especial de sensores, lo que pone de manifiesto el compromiso de Kistler por ofrecer opciones de disposición flexibles y satisfacer las necesidades de los clientes

La policía marítima y de tráfico del cantón de Thurgau, en Suiza, confía en el sistema Weigh In Motion KiTraffic Digital, el más preciso del mundo, para realizar controles más eficientes de vehículos pesados en el recinto de Kefikon.
La solución, que se instaló en la autopista suiza A7 a finales de 2020 y se certificó exhaustivamente en 2021, se amplió posteriormente a ambos sentidos de circulación y a todos los carriles, incluido el arcén.
El sistema WIM comprueba con precisión la carga por eje y el peso total de los vehículos (desviación ≤2,5%) a velocidades de entre 10 y 130 km/h y, por tanto, sirve para preseleccionar eficazmente los camiones y furgonetas sobrecargados.