Transductor de fuerza de la rueda RoaDyn S260 para la medición de la resistencia a la rodadura de neumáticos C2 y C3, 60 kN / 9289A113

Transductor de fuerza de la rueda RoaDyn S260 para la medición de la resistencia a la rodadura de neumáticos C2 y C3, 60 kN
9289A113
18007575
  • Transductor de fuerza de la rueda con alta sensibilidad en dirección longitudinal (Fx)
  • Basado en las normas de resistencia a la rodadura ISO 28580, SAE J1269 y ECE R117
  • Mediciones de resistencia a la rodadura de alta precisión gracias al uso del método de fuerza
  • Medición estática de Fz para calcular RRC, también se utiliza para el control de bancos de pruebas de neumáticos (CLC)
Bajo pedido
Bajo pedido
Inicie sesión en myKistler para ver los precios
Measuring ranges
Minimum measuring range [kN]
0 kN
Maximum measuring range [kN]
60 kN
Product type
Force sensor type
A dynamometer is a force plate measuring forces and moments.
Wheel hub force
Preloaded sensor
Preloaded sensors are already calibrated and therefore ready-to-use. Non-preloaded sensors are smaller.
Yes
Electrical properties
Output signal type
Voltage
Certificates and Standards
Degree of protection EN 60529
IP65
Operation and installation
Applications
Tire testing, Vehicle durability testing
Cable properties
Cable included
No cable included
Interfaces
Connector type
Fischer 27-pole (negative)
El Transductor de fuerza de la rueda de dos ejes RoaDyn S260 es el instrumento ideal para medir la resistencia a la rodadura en máquinas de ensayo de neumáticos de vehículos industriales. Mide las fuerzas longitudinales y verticales Fx y Fz, que actúan en la zona de contacto del neumático respectivamente huella del neumático. La medición de la resistencia a la rodadura se realiza básicamente mediante el método de la fuerza, descrito en las normativas ISO y SAE correspondientes. En ese caso, la fuerza de reacción se mide lo más cerca posible de la zona de contacto del neumático (huella). El método de la fuerza aumenta la precisión de la medición y reduce las pérdidas parásitas en comparación con el enfoque común basado en el "método del par, la desaceleración o la potencia". Además, el método de la fuerza permite comprobar dos neumáticos simultáneamente, lo que supone un aumento significativo de la eficacia en comparación con otros métodos.
Carga
Carga