- Adquisición de datos en tiempo real 24/7 y almacenamiento de datos seguro
- Precisión inigualable para mediciones dinámicas
- Disponibilidad de datos garantizada en todo momento Datos fiables
- Notificaciones y alarmas de eventos relevantes
- Acceso remoto, configuraciones y actualizaciones, desde cualquier lugar
- Solución abierta, personalizable según los requisitos del proyecto
- Conforme a las directrices de monitorización de puentes y a los últimos avances de la investigación
Monitorización de la salud estructural (SHM)
Protección de infraestructuras sensiblesSHM mejora la seguridad de los puentes gracias a las siguientes ventajas clave:
Prolongación de la vida útil restante del puente
Clasificación del estado en función de la respuesta estructural efectiva
Detección de daños en una fase temprana
La forma más sencilla de supervisar y proteger su infraestructura: soluciones de Kistler - del sensor a los datos
Acciones
- Cargas de tráfico
- Fuerzas de gravedad
- Cargas de viento
- Fuerzas sísmicas
Respuestas estructurales
- Aceleración
- Deformación
- Desplazamiento
- Inclinación
Degradación
- Corrosión
- Agrietamiento
- Pérdida de rigidez o resistencia
Efectos ambientales
- Temperatura
- Humedad
- Precipitaciones
Kistler apoya a los usuarios con servicios en todas las fases del proyecto
La solución integral de Kistler para garantizar la seguridad del tráfico y proteger las infraestructuras
Puesta en práctica de las soluciones de control con Kistler
Puente Runyang sobre el río Yangtsé (China)
Un programa de monitorización a largo plazo del puente colgante Runyang en China incorpora acelerómetros K-Beam de baja frecuencia de Kistler para evaluar el comportamiento dinámico de los cables principales, los tirantes, las vigas y las torres. Con más de 100 acelerómetros distribuidos a lo largo del vano principal de 1.490 m de longitud, este programa proporciona datos continuos para la caracterización dinámica, garantizando la funcionalidad del puente y mitigando el riesgo de fallos repentinos o eventos catastróficos, debidos a cargas de viento extremas.
El profesor Zhijun Li, de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Tecnológica de Nanjing, afirma: "Al tratarse de un puente de vano superlargo, el Runyang tiene una frecuencia muy baja. Tras varias comparaciones con otros sensores, se utilizó el K-Beam de Kistler en el sistema SHM de Runyang. Analicé los tres primeros años y obtuve resultados ideales. Es un proyecto de gran éxito en China".