Reducción eficaz del ruido y las vibraciones en el mar

El ruido mecánico y las vibraciones se investigan con el objetivo de mejorar la comodidad de los pasajeros, la fiabilidad, la durabilidad y el silenciamiento. El comportamiento estructural y las numerosas fuentes de ruido y vibraciones se caracterizan para comprender y optimizar el rendimiento. Los ingenieros confían en los sensores de presión, los acelerómetros estancos y los sensores de emisión acústica de Kistler -incluidas las variantes IEPE, en miniatura y de bajo ruido- para una reducción eficaz del ruido y las vibraciones en el mar.

Dependiendo de la propulsión del buque, el ruido y las vibraciones proceden principalmente de motores o turbinas y se ven afectados por factores operativos como la carga, las condiciones meteorológicas y marítimas o las maniobras. Para investigar estos fenómenos se utilizan acelerómetros uniaxiales y triaxiales de bajo ruido, y también puede ser necesario disponer de capacidades estancas para soportar instalaciones sumergibles.

Aparte del motor principal, la hélice es el principal causante de las vibraciones del buque. Para tenerlo en cuenta, las pruebas de las hélices suelen incluir mediciones de la fluctuación de la presión, las vibraciones y el sonido. La mayoría de estas pruebas se realizan en modelos de buques en túneles de cavitación, pero en algunos casos también se llevan a cabo en buques reales.

Los sensores de presión piezoeléctricos son la solución elegida para medir pulsaciones de presión muy pequeñas (hasta unos pocos microbares/1E-5 psi), y también pueden hacer frente a altos niveles de presión estática. Las vibraciones se miden directamente en la hélice para analizar y comparar hélices acústicamente optimizadas.