Sistema Rail Weigh In Motion de última generación

Gestión inteligente del material rodante y la infraestructura con un solo sistema: el nuevo sistema Rail Weigh In Motion (WIM) de Kistler proporciona mediciones de peso precisas y fiables desde la carga de la rueda hasta el peso del tren y, basándose en algoritmos integrados, una gama completa de tráfico adicional y datos del estado del tren.

Gracias a la investigación científica de campo y al modelado físico, este nuevo sistema utiliza un diseño con un sensor optimizado que combina una alta precisión con una fácil instalación: solo se requieren de cierres de vía mínimos, o ninguno en absoluto. Además de medir parámetros relacionados con el peso, Rail WIM de Kistler recopila y calcula datos sobre la seguridad de los vehículos ferroviarios y el uso de las vías.

Solución WIM integral polivalente

Las aplicaciones incluyen Seguridad en la Operación (prevención de descarrilamiento, verificación del peso del tren, separación entre trenes, control de velocidad y protección de puentes, etc.), Mantenimiento Preventivo (desgaste de la infraestructura, control del estado del material rodante) y Cumplimiento (sobrecarga, defectos de las ruedas, errores declaración de peso y longitud de tren incorrecta).

Rail Weigh In Motion de Kistler incluye estas funciones:

• Medición de peso de vehículos y trenes
• Identificación, clasificación y estadísticas de vehículos
• Medición precisa de la velocidad
• Detección de carga desequilibrada del vehículo
• Detección de paralelismo de ejes
• Monitorización de condición de ruedas y bogies (puntos planos, defectos de resorte, distancia eje/rueda)
• Autocontrol con vehículos conocidos y de uso frecuente

• Excelente precisión del sistema a la velocidad operativa, basada en la medición de la fuerza piezoeléctrica
• Excelente estabilidad a largo plazo y de temperatura
• Funcionalidades adicionales, p. ej. detección de puntos planos
• Instalación sencilla y rápida
• Evaluación del sitio y diseño del sistema adaptativo para reducir la influencia de la dinámica del vehículo
• Generación de informes completos de trenes y protocolos de datos flexibles
• Efectos de envejecimiento insignificantes y mínimo esfuerzo de mantenimiento