Desempenho do sistema hidráulico das aeronaves

Os sistemas hidráulicos desempenham várias funções nas aeronaves modernas. Entre elas incluem-se a manobra e o acionamento do trem de aterragem, dos travões e dos flaps, e a utilização dos controlos de voo primários e secundários, dos inversores de propulsão e dos spoilers. Os sistemas hidráulicos costumam ter um impacto direto na segurança do voo — o trem de aterragem, por exemplo, tem de absorver as cargas de aterragem para assegurar uma operação estável. Como tantas funções das aeronaves dependem fortemente de dispositivos hidráulicos tais como bombas, acionadores, superfícies de controlo e válvulas, estes equipamentos devem ser submetidos a testes intensivos no solo e em voo.

Os sensores de pressão “piezoresistivos” da Kistler são altamente indicados para avaliar tanto a pressão estática como a dinâmica. As condições adversas em ambientes de teste incluem temperaturas extremas e altos níveis de vibração e choque; por isso estes sensores integram várias particularidades de design capazes de superar facilmente estes desafios. O elemento sensor de silicone micromaquinado é totalmente isolado dos meios de pressão por um diafragma de aço inoxidável soldado e um módulo de retenção de alta integridade. O elemento sensor combina elevada estabilidade com excelente repetibilidade. Os transdutores “piezoresistivos” da Kistler são concebidos para uma capacidade de sobrevivência de até 50 milhões de ciclos à escala completa, a 2 Hz; estão disponíveis capacidades de gama de pressão máxima de até 350 bar (5000 psi) ou diferencial de até 10 bar (150 psi), além de várias gamas de pressão barométrica.