Desempenho do sistema hidráulico das aeronaves

The performance of hydraulic aircraft systems can be thoroughly tested with piezoresistive pressure sensors from Kistler.

Os sistemas hidráulicos desempenham várias funções nas aeronaves modernas. Entre elas incluem-se a manobra e o acionamento do trem de aterragem, dos travões e dos flaps, e a utilização dos controlos de voo primários e secundários, dos inversores de propulsão e dos spoilers. Os sistemas hidráulicos costumam ter um impacto direto na segurança do voo — o trem de aterragem, por exemplo, tem de absorver as cargas de aterragem para assegurar uma operação estável. Como tantas funções das aeronaves dependem fortemente de dispositivos hidráulicos tais como bombas, acionadores, superfícies de controlo e válvulas, estes equipamentos devem ser submetidos a testes intensivos no solo e em voo.

Os sensores de pressão “piezoresistivos” da Kistler são altamente indicados para avaliar tanto a pressão estática como a dinâmica. As condições adversas em ambientes de teste incluem temperaturas extremas e altos níveis de vibração e choque; por isso estes sensores integram várias particularidades de design capazes de superar facilmente estes desafios. O elemento sensor de silicone micromaquinado é totalmente isolado dos meios de pressão por um diafragma de aço inoxidável soldado e um módulo de retenção de alta integridade. O elemento sensor combina elevada estabilidade com excelente repetibilidade. Os transdutores “piezoresistivos” da Kistler são concebidos para uma capacidade de sobrevivência de até 50 milhões de ciclos à escala completa, a 2 Hz; estão disponíveis capacidades de gama de pressão máxima de até 350 bar (5000 psi) ou diferencial de até 10 bar (150 psi), além de várias gamas de pressão barométrica.

Gamas de pressão

Os sensores de verificação do desempenho do sistema hidráulico devem ser capazes de medir tanto as pressões estáticas quanto as pressões dinâmicas de até 2 kHz. As capacidades da gama de pressão máxima requerida são de até 350 bar (5000 psi) ou até 10 bar de diferencial (150 psi), e faixas de pressão barométrica também devem estar disponíveis. Estes enquadramentos também podem exigir pressões de prova/explosão elevadas, de até 3 ou 4 vezes a pressão em escala real. Os produtos do catálogo da Kistler cumprem todos estes requisitos exigentes.

Desempenho operacional robusto

Os testes de voo em aeronaves ocorrem em ambientes onde é exigido um desempenho operacional robusto. Por isso, os sensores devem ter níveis específicos de qualificação, incluindo choque, de acordo com o MIL-STD-202G, Método 213B-1, Condições E, C; e vibração a 50 g no pico, 10 Hz a 2 kHz. Os transdutores piezoresistivos da Kistler são concebidos para uma capacidade de sobrevivência de até 50 milhões de ciclos à escala completa de 2 Hz.

Estabilidade/Precisão

Os sensores utilizados nos testes de qualificação de voo, de extrema importância, devem cumprir requisitos de estabilidade e precisão muito elevados. Os transmissores piezoresistivos da Kistler possuem uma compensação de temperatura na gama de -40 a 120 °C. (-40 … 250 °F). Conseguem atingir uma precisão de 0,1 % (escala completa) com estabilidade anual de 0,1 % (escala completa).
In-house calibration on Kistler's unique 3-component reference force press.
In-house calibration on Kistler's unique 3-component reference force press.
[object Object]
In-house calibration on Kistler's unique 3-component reference force press.

Precisa de uma consulta?

Os nossos especialistas estão apenas a um clique de distância.
As a global leader in dynamic measurement technology for measuring pressure, force, torque and acceleration, we support our customers in industry and science to improve their products and make their manufacturing processes more efficient.
Solutions for aircraft hydraulic system testing
Find out more about our sensors for ground and flight testing