A divisão de investigação e ensaios no setor automóvel (Automotive Research & Test - ART) da Kistler desenvolve produtos e sistemas para o ensaio de todos os aspetos relacionados com motores, dinâmica dos veículos e segurança dos veículos.

Soluções de testagem NVH a veículos

Prontas para o futuro da mobilidade

A engenharia automóvel evolui a uma velocidade inédita, e renova continuamente os desafios no domínio do ruído, da vibração e da dureza – NVH (noise, vibration & harshness). O NVH cobre todos os aspetos relacionados com o desempenho acústico e controlo de vibrações do veículo e está a tornar-se cada vez mais relevante, uma vez que as mudanças nos sistemas de propulsão e na arquitetura do veículo colocam novos desafios de engenharia. Um bom desempenho de NVH de um sistema de transmissão ou de um veículo não se traduz apenas em produtos resistentes, fiáveis e mais eficientes. Determina também a qualidade de condução percebida pelo condutor do veículo. Isto, por sua vez, assume o nome de conforto, prazer de condução e imagem de marca, e é dever dos engenheiros de NVH adaptar a mobilidade do futuro.

Testes de NVH precisos, fiáveis e eficientes – ao seu lado e prontos para os desafios da mobilidade futura

As tecnologias de medição são facilitadoras da transformação inovadora contínua, através de conhecimentos físicos e compreensão técnica. A Kistler está ao seu lado para enfrentar estes desafios com uma vasta gama de soluções de medição — para testes de NVH a veículos e sistemas de transmissão, assegurando a máxima precisão, fiabilidade e flexibilidade. Desde uma vasta gama de acelerómetros até sensores de força personalizáveis sobre transdutores para pneus NVH. Tudo a partir de uma única fonte.

Explore a nossa linha de produtos para testes de NVH a veículos e sistemas de transmissão.

Testes de NVH a motores e sistemas de transmissão elétricos

Os acelerómetros para análise NVH automóvel da Kistler abrangem quase todos os casos, incluindo motores eléctricos.

A medição precisa da vibração nos motores de combustão interna e nos sistemas de transmissão não pode comprometer a excelência do desempenho térmico, a facilidade de montagem e a resistência a ambientes agressivos. É por isso que os engenheiros de NVH em todo o mundo escolhem os acelerómetros triaxiais IEPE 8766A e 8765A, que medem as vibrações com precisão, quase sem serem afetados pelas mudanças de temperatura, graças à nossa tecnologia proprietária de cristal PiezoStar. Além disso, o acelerómetro 8766A assegura uma montagem flexível e uma calibração precisa nos três eixos, graças aos três orifícios roscados — um em cada direção. Se necessita de liberdade de 360° para orientação do cabo e rigidez máxima de conexão através da montagem com parafusos, o acelerómetro 8765A adapta-se às suas necessidades, uma vez que apresenta um furo de passagem e um isolamento integral à terra para minimizar os circuitos de terra atuais.
Relativamente às medições de vibração de um eixo do motor e do sistema de transmissão, o 8714B e o 8715A oferecem um elevado desempenho térmico. Ao mesmo tempo, mantêm pequenas dimensões, baixo peso e minimizam os circuitos de terra graças às pastilhas de isolamento integral.

Confira o nosso localizador de produtos para encontrar o acelerómetro Kistler mais adequado para a sua aplicação.

Testes de NVH a motores e sistemas de transmissão

Engine and powertrain NVH testing

A medição precisa da vibração nos motores de combustão interna e nos sistemas de transmissão não pode comprometer a excelência do desempenho térmico, a facilidade de montagem e a resistência a ambientes agressivos. É por isso que os engenheiros de NVH em todo o mundo escolhem os acelerómetros triaxiais IEPE 8766A e 8765A, que medem as vibrações com precisão, quase sem serem afetados pelas mudanças de temperatura, graças à nossa tecnologia proprietária de cristal PiezoStar. Além disso, o acelerómetro 8766A assegura uma montagem flexível e uma calibração precisa nos três eixos, graças aos três orifícios roscados — um em cada direção. Se necessita de liberdade de 360° para orientação do cabo e rigidez máxima de conexão através da montagem com parafusos, o acelerómetro 8765A adapta-se às suas necessidades, uma vez que apresenta um furo de passagem e um isolamento integral à terra para minimizar os circuitos de terra atuais.
Relativamente às medições de vibração de um eixo do motor e do sistema de transmissão, o 8714B e o 8715A oferecem um elevado desempenho térmico. Ao mesmo tempo, mantêm pequenas dimensões, baixo peso e minimizam os circuitos de terra graças às pastilhas de isolamento integral.

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Testes à dinâmica do veículo, durabilidade e NVH dos pneus

Os transdutores de força para rodas RoaDyn da Kistler apoiam o desenvolvimento de veículos na área da medição da durabilidade dos veículos.

Os testes de dinâmica e durabilidade do veículo costumam exigir a medição a baixas frequências (até 0 Hz) e é por isso que consumidores em todo o mundo utilizam os nossos acelerómetros MEMS 8316A e 8396A de alta precisão. Estes acelerómetros podem ser configurados para adaptar qualquer cadeia de aquisição de dados e ambiente de teste, uma vez que oferecem uma ampla escolha de possibilidades de saída elétrica, incluindo temperatura e saída diferencial, bem como vários tipos de cabos integrais para além do conector padrão. 
Quando a dinâmica do veículo, durabilidade e NVH dos pneus exigem uma gama de frequências de funcionamento mais ampla, o acelerómetro triaxial 8763B oferece alta precisão e flexibilidade de montagem, graças aos três orifícios roscados, um em cada direção. 
Todos estes produtos complementam bem a linha de produtos Kistler para testes de dinâmica e durabilidade dos veículos.

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Teste de vibração estrutural e análise modal

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Para aplicações de medição de vibração estrutural e análise modal, os sensores triaxiais 8763B e 8762A também oferecem uma ampla escolha de gamas e medição precisa da vibração, graças aos baixos níveis de ruído. Ambos asseguram uma montagem flexível e uma calibração precisa em todos os três eixos, graças aos três orifícios roscados — um em cada direção. 
A nossa linha de produtos para análise de vibração estrutural e modal também é complementada por um martelo de impacto IEPE, cabeças de impedância para testes de mobilidade mecânica, cabos e sensores de força.

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Análise de Caminho Estrutural (TPA)

Transfer Path Analysis (TPA)

A Análise do Caminho de Transferência (TPA) está a ser cada vez mais adotada nos processos de desenvolvimento automóvel para otimizar o desempenho de NVH do veículo e seus componentes. No que diz respeito à configuração dos testes, a TPA requer a escolha entre vários tipos de sensores, cada um oferecendo vantagens específicas. Para maximizar a precisão da medição e a eficiência da configuração da TPA, a Kistler oferece um vasto portefólio de produtos para medições estruturais — explore-o!

Medição personalizada da força nos testes de NVH aos veículos

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A medição dinâmica de força é muito comum em testes de NVH para automóveis e frequentemente utilizada para o controlo de ruído e vibrações, medição de carga máxima, desenho do ponto de montagem, medição de força bloqueada para TPA e muito mais. No entanto, todas estas aplicações impõem restrições geométricas específicas e condições únicas de carga operacional, que muitas vezes não podem ser satisfeitas por sensores padrão. São aplicações únicas — por isso exigem soluções únicas.

Com mais de 60 anos de experiência em tecnologia de sensores piezoelétricos, podemos fornecer soluções completas que podem medir com precisão até seis componentes (três eixos de força e três de binário) para cumprir os requisitos geométricos e de carga personalizados. Com base na tecnologia de medição piezoelétrica, as soluções personalizadas da Kistler são ideais para enfrentar os desafios atuais e futuros apresentados pela engenharia NVH, alcançando altas frequências e oferecendo uma gama de medição muito ampla. Como nosso cliente, pode recorrer a uma única fonte para tudo o que necessita: desde a criação e engenharia até à produção, comissionamento,  realização de calibrações e manutenção.

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