奇石乐的DTI技术使“挽救生命”的车辆被动安全测试变得更为容易

瑞士温特图尔，2018年2月 —— 可靠的测试和尖端测量技术是优化车辆开发和工程的重要基础。应尽可能地简化测试配置，确保采集的测量数据完整、可靠。奇石乐DTI技术及其“单总线”的理念为车辆安全测试、车辆动力测试和耐久性测试带来了三大效益：改善测量结果、降低物料成本和缩短测试时间。

汽车测试关键在于测量数据的精确性，因此，测试配置和设备必须符合严格的要求。特别是在车辆安全方面，碰撞测试不仅有助于加深对车辆及其部件性能的认识，还展示了碰撞可能对乘车人造成怎样的伤害。在一系列车辆安全核查测试所使用的碰撞测试假人中安装了特制的传感器。这些传感器会采集车辆测试碰撞前后及碰撞过程中的数据，提供重要的车辆安全信息。

随着车辆的复杂程度越来越高，数字化水平不断增加，汽车产业需要越来越多的车载和假人内置测量通道。在二十世纪九十年代初，碰撞测试中至多采用250个模拟测试频道，而现在，测试需使用的传感器数量往往会超出600个。另一个因素：安装传感器的地方越来越有限。由于人们使用更多的模拟传感器来测量各种测试参数，因此需要安装越来越多的线缆来供电和传输数据。最终的结果是测试设置不仅需要花费大量的时间，而且成本高昂。此外，大量的输入通道也增加了数据采集过程中的出错或丢失风险。

单一缆线解决方案提高了车辆测试设置的速度和效率

对于汽车制造商和汽车行业供应商而言，DTI技术将流程效率提升到一个新的高度。这应当归功于用于数字化数据传输的智能总线理念，根据这一理念，每条总线的每个接口可以支持最多12条测量通道。来自许多不同渠道的信号全部通过数码化模块（简称DiMods）转换成数字输出信号。DiMoD被直接整合在置于假人体内的传感器中，或者采用适当的奇石乐DTI整合解决方案。捆绑的传感器数据随后被传输至假人体内的奇石乐DTI中央数据记录器，再通过以太网进一步传输至CoMBox/KiHuB数据接口单元。该装置将车内所有的DTI系统与中央网络连接起来。其特点是：仅须一根缆线即可实现数据同步、触发测试和供应电源。缆线负责从假人到车载数据采集单元之间的传输，而车载数据采集单元（例如）则通过一个拖拽电缆与主计算机相连接。