车轮力传感器

什么是车轮力传感器？

车轮力传感器是现代车辆研发过程的重要组成部分。车轮力传感器是多轴精准测量系统（以六分量测量系统为主），能够捕捉旋转车轮上的三个方向的力和三个方向的扭矩。

车轮力传感器有何用途？

车轮力传感器用于不同车辆（例如乘用车、SUV、商用车、赛车和工业用车等）的底盘及底盘零部件的研发和测试。在测量中，使用车轮力传感器代替标准车轮，即可测量整个车辆行驶过程中轮胎的力和扭矩。

车轮力传感器在车辆研发中具有广泛用途：

• 采集道路载荷数据（RLDA：道路载荷数据采集）
• 验证车辆悬架的荷载设计
• 记录和控制底盘试验台的测试数据
• 多轴耦合车辆台架试验数据的迭代
• 轮胎测试
• 轮胎开发

使用车轮力传感器时需要考虑哪些因素？

采集的车轮力传感器的数据用来对零部件进行尺寸设计和开发，其和车辆的安全性相关，因此，确保数据的高精准度十分重要。 

特别是在以下应用场景中：

• 测量旋转车轮的力和扭矩
• 测量旋转车轮的角度和角速度

车轮力传感器所测数据的精度主要由校准步骤来决定。

在车辆研发中使用车轮力传感器有何优势？

车轮力传感器可以直接测量车轮和轮毂间接触面的力和扭矩，因此，工程师可以利用测得的道路荷载，对车辆设计展开优化。除轮胎和车轮力传感器的机械结构外，道路和轮毂之间没有其他的零部件，因此，车轮力传感器可以直接地测量载荷。

在车辆耐久性测试中及整车测试台架（例如道路模拟试验机）上，车轮力传感器既可确保测试的准确性，也可验证先前道路试验中施加的载荷。为获得精确的测试结果，在台架试验进行测试时，应通过相同的接口和相同的传感器，将之前在道路上测得的荷载，完全一致地复现到测试车辆上。

车轮力传感器能够快速、便捷地测得载荷数据。采用贴应变片的方式也能测得载荷数据，但是在测量前需对被测试车片贴在被测试的零部件上，另外还需对贴完应变片的组件进行标定校准等。而使用车轮力传感器进行测量则可以省去上述繁杂的步骤。