Il Lussemburgo prova il sistema Weigh In Motion di Kistler per i controlli sui veicoli commerciali.

Per numerosi Paesi di tutto il mondo, la manutenzione e la salvaguardia di strade e ponti costituisce una sfida di enorme portata. All’invecchiamento delle infrastrutture si aggiunge il costante aumento dei volumi e, se un automezzo è sovraccarico, aumentano sia il rischio di incidenti, sia l’usura e le sollecitazioni sulla rete stradale. Nel 2015 l’Unione europea ha emanato la nuova Direttiva 2015/719 proprio per far fronte a questa situazione. La Direttiva definisce un peso massimo consentito standard per ogni tipologia di veicolo commerciale e obbliga gli Stati membri a effettuare controlli sugli automezzi per poi riportare a Bruxelles quanto è emerso.

Nel Granducato di Lussemburgo la costruzione, la manutenzione e la cura delle strade nazionali è di competenza dell’Administration des ponts et chaussées, un’autorità che fa capo al Ministero per la mobilità e i lavori pubblici. Questo ente conta circa 1200 collaboratori ed eroga servizi come la pulizia invernale, la manutenzione di strade, gallerie, illuminazione e segnaletica, aggiornamento dei dati di mappatura e molto altro. Il suo mandato comprende anche la predisposizione di sistemi che consentano alla polizia e alle autorità doganali di effettuare controlli su velocità e peso. La nuova Direttiva UE ha posto il Lussemburgo di fronte alla necessità di realizzare almeno una stazione di controllo per i veicoli commerciali.

Il responsabile del progetto presso l’Amministrazione ha preso contatto con Kistler nel 2018 a Intertraffic, la fiera internazionale delle tecnologie per i trasporti, che si tiene ad Amsterdam. Dallo studio di mercato condotto dall’Amministrazione è presto emerso che il sistema Weigh In Motion (WIM) di Kistler sarebbe stato la soluzione migliore. La pesatura automatica e il rilevamento dell’immagine dei veicoli in marcia, con la relativa registrazione dei dati, consente di preselezionare in modo efficace gli automezzi e i furgoni da pesare poi staticamente e da sottoporre a controlli più approfonditi (pneumatici, dimensioni, documenti e altro ancora).

Sono diversi i motivi che hanno spinto l’Amministrazione a optare per Kistler e per il suo sistema completo KiTraffic Plus. Il primo è rappresentato dal vantaggio decisivo di tale soluzione: la capacità di pesare in modo affidabile veicoli commerciali che procedono ad alta velocità è certificata OIML-R134 (autocarri: 90 km/h, furgoni: 130 km/h). Grazie a due file di sensori WIM Lineas di Kistler ed alle spire induttive installate sul manto stradale per ciascuna corsia, il sistema in uso in Lussemburgo ha un’accuratezza del cinque percento sul peso complessivo del veicolo.

Ma Kistler ha fatto di più: grazie all’esperienza maturata negli anni con i progetti Weigh In Motion in tutto il mondo, questi sensori compatti si installano sulla strada senza richiedere grandi interventi e, una volta calibrati, garantiscono rilevazioni affidabili per parecchi anni. La nuova installazione WIM si trova sull’autostrada proveniente dal Belgio, la A6, a circa due chilometri dal confine. Avendo anticipato il ripristino di diverse centinaia di metri di manto stradale, non è stato necessario sostituire i sensori dopo qualche anno per effettuare la manutenzione prevista.

E l’ultimo aspetto, ma non per importanza, è rappresentato dal sistema modulare flessibile di KiTraffic Plus di Kistler: una catena di misurazione completa, dal sensore al software, che è possibile personalizzare in base alle esigenze specifiche del cliente aggiungendo una serie di componenti, come scanner per le dimensioni, sistema di riconoscimento delle targhe (ANPR) e rilevamento pneumatici. Un ulteriore vantaggio deriva poi dall’acquisizione dei dati statistici effettuata dal sistema WIM. Questi dati possono consentire di ottimizzare i tempi di controllo dei veicoli commerciali e permettono di calcolare la vita utile residua di strade e ponti.

Insieme ai sensori WIM, la soluzione scelta in Lussemburgo comprende anche due fotocamere che agevolano l’individuazione dei veicoli per la preselezione da parte degli agenti. Queste caratteristiche, unite all’elevata precisione nella pesatura dei veicoli in movimento, consentono di effettuare controlli efficaci: la polizia è in grado di rilevare pesi eccedenti e altre violazioni direttamente dai propri tablet e può quindi avviare le procedure ottenendo risultati ottimali presso i posti di controllo.

Una soluzione completa ed efficiente, dal sensore al software

Su richiesta, tutte le attrezzature elettroniche necessarie per il sistema Weigh In Motion, compreso lo specifico Data Logger, possono essere fornite precablate e preconfigurate per essere installate in una cabina di controllo nei pressi del sensore. Il software di Kistler Checkpoint, viene installato sui tablet della polizia, collegati al sistema WIM, e mostra immediatamente tutte le informazioni relative al veicolo individuato. Presso il punto di controllo è presente anche un PC fisso, sul quale è installato Checkpoint nel caso in cui sia necessario accedere, ma ad oggi è stato poco utilizzato, perché i tablet sono più flessibili per scegliere la collocazione degli agenti e perché funzionano molto bene.

Il sistema Weigh In Motion di Kistler è in funzione dall’estate 2022 e ad oggi si è dimostrato molto affidabile: oltre a consentire una preselezione efficiente, il rilevamento automatico del peso di veicoli sovraccarichi a velocità elevate agevola la gestione dell’intero processo. Una rete di controllo dei veicoli commerciali più fitta contribuisce ad accrescere la sicurezza stradale e a ridurre le sollecitazioni sull’infrastruttura, incoraggiando il rispetto delle regole e favorendo la concorrenza leale in Europa.