Home/Products/Sensori/Sensori di forza/Trasduttori piezoelettrici di forza per ruote per banchi prova pneumatici, campi di carico Fz da 30 a 100 kN/9295B1

Trasduttore di forza per ruote RoaDyn P530 per la misurazione altamente dinamica della forza e del momento di pneumatici C1, lubrificato ad olio, 30 kN / 9295B1

Mozzo di misura RoaDyn P530, tipo 9295B1
9295B1
18014120
  • Trasduttore piezoelettrico di forza della ruota per misurazioni altamente dinamiche del pneumatico
  • Ideale per cerchi di dimensioni ≥13" (è possibile utilizzare cerchi più piccoli con un adattatore appropriato)
  • Massima precisione di misura durante i test altamente dinamici
  • Perfetto per la convalida del modello di pneumatico dinamico durante l'esecuzione di test sui tacchetti
Su richiesta
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Measuring ranges
Minimum measuring range [kN]
0 kN
Maximum measuring range [kN]
30 kN
Product type
Force sensor type
A dynamometer is a force plate measuring forces and moments.
Wheel hub force
Preloaded sensor
Preloaded sensors are already calibrated and therefore ready-to-use. Non-preloaded sensors are smaller.
Yes
Crosstalk
Maximum crosstalk Fx→Fy
-2 … 2 %
Maximum crosstalk Fx→Fz
-2 … 2 %
Maximum crosstalk Fy→Fx
-2 … 2 %
Maximum crosstalk Fy→Fz
-2 … 2 %
Maximum crosstalk Fz→Fx
-2 … 2 %
Maximum crosstalk Fz→Fy
-2 … 2 %
Electrical properties
Output signal type
Charge (Piezoelectric, PE)
Certificates and Standards
Degree of protection EN 60529
IP65
Operation and installation
Applications
Tire testing, Vehicle durability testing
Cable properties
Cable included
No cable included
Interfaces
Connector type
Fischer 104 9-pin (negative)
Il Trasduttore di forza per ruote RoaDyn P530 a 5(6) componenti (tipo 9295B1) è ideale per misurare le forze e le coppie della ruota su banchi prova per pneumatici in laboratorio e su veicoli di prova mobili. Il sistema misura le forze ortogonali Fx, Fy, Fz e le coppie Mx, My, Mz. Grazie all'elevata frequenza naturale, misura la variazione di forza (RFV, LFV, TFV) in modo molto accurato anche nei campi di vibrazione armonica più elevati. È particolarmente adatto per la misurazione della non uniformità del pneumatico, delle vibrazioni e delle caratteristiche del pneumatico come HSU, Flat Spot e NVH. È lubrificato a olio e può raggiungere i 3000 giri/min.
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