Trasduttore di forza per ruote RoaDyn S260 per la misurazione della resistenza al rotolamento di pneumatici C2 e C3, 60 kN / 9289A113

Trasduttore di forza per ruote RoaDyn S260 per la misurazione della resistenza al rotolamento di pneumatici C2 e C3, 60 kN
9289A113
18007575
  • Trasduttore di forza per ruote ad alta sensibilità in direzione longitudinale (Fx)
  • In base alle norme sulla resistenza al rotolamento ISO 28580, SAE J1269 e ECE R117.
  • Misurazione della resistenza al rotolamento ad alta precisione grazie all'utilizzo del metodo della forza
  • Misura statica di Fz per calcolare RRC, utilizzata anche per il controllo del banco prova pneumatici (CLC)
Su richiesta
Su richiesta
Accedi a myKistler per visualizzare i prezzi
Measuring ranges
Minimum measuring range [kN]
0 kN
Maximum measuring range [kN]
60 kN
Product type
Force sensor type
A dynamometer is a force plate measuring forces and moments.
Wheel hub force
Preloaded sensor
Preloaded sensors are already calibrated and therefore ready-to-use. Non-preloaded sensors are smaller.
Yes
Electrical properties
Output signal type
Voltage
Certificates and Standards
Degree of protection EN 60529
IP65
Operation and installation
Applications
Tire testing, Vehicle durability testing
Cable properties
Cable included
No cable included
Interfaces
Connector type
Fischer 27-pole (negative)
Il Trasduttore di forza per ruote a due assi RoaDyn S260 è lo strumento ideale per misurare la resistenza al rotolamento sulle macchine di prova dei pneumatici per veicoli commerciali. Misura le forze longitudinali e verticali Fx e Fz, che agiscono rispettivamente sull'area di contatto del pneumatico e sull'impronta del pneumatico. La misurazione della resistenza al rotolamento avviene fondamentalmente con il metodo della forza, descritto nelle corrispondenti normative ISO e SAE. In questo caso, la forza di reazione viene misurata il più vicino possibile all'area di contatto del pneumatico (impronta). Il metodo della forza aumenta la precisione di misura e riduce le perdite parassite rispetto all'approccio comune basato sul "metodo della coppia, della decelerazione o della potenza"! Inoltre, il metodo della forza permette di controllare due pneumatici contemporaneamente, consentendo un significativo aumento dell'efficienza rispetto ad altri metodi.
Caricamento in corso
Caricamento in corso