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키슬러는 타이어 연구 및 테스트뿐만 아니라 타이어 산업을 위한 첨단 측정 및 테스트 시스템을 제공합니다.

타이어 산업을 위한 측정 및 테스트 시스템

최고의 성능을 최대한 활용하십시오

타이어 산업은 점점 더 높아지는 요구사항에 직면하고 있으며, 타이어 개발자와 제조업체들이 타이어 테스트에서 사용하는 측정 시스템에도 적용됩니다. 차량 타이어는 점점 더 높은 기대치를 충족해야 하며 더욱 엄격한 국제 표준을 준수해야 합니다. 포커스는 연비와 소음 배출 뿐만 아니라 보다 엄격한 안전 및 환경 표준에 맞춰져 있습니다. 각 차량 모델에 대한 장비 변형의 수가 증가함에 따라 타이어에 대한 다양한 옵션이 반영되어 OEM에 대한 개별 사양이 적용되기 때문에 타이어에 대한 전반적인 승인이 지속적으로 증가하고 있습니다. 또한 각 자동차 제조업체는 조향성, 스포츠 성능 또는 승차감과 같은 다양한 타이어 특성을 우선적으로 고려하고 있습니다.

전기 자동차의 중량 증가 및 토크 증가 등으로 인해 전기 자동차의 타이어 사양에 대한 새로운 요구 사항도 수반됩니다. 하중이 높을수록 측면 강성이 증가된 타이어가 필요하며 제동 거리가 연장됩니다. 구름 저항이 낮으면 에너지 효율이 향상되므로 차량의 주행 거리가 증가합니다. 소음 배출이 적을수록 실내가 편안해집니다. 이 기준은 연소 엔진에서 발생하는 소음이 제거됨에 따라 매우 중요해지고 있습니다. 그러나 시동 시 즉각적인 토크로 인해 마모 및/또는 작동 성능이 저하됩니다.

"맞춤형" 타이어가 수요가 있습니다. 유연한 테스트 용량과 짧은 테스트 시간이 경쟁력을 유지하는 비결입니다.

모든 타이어 테스트에 적합 – 타이어 산업을 위한 Kistler의 측정 및 테스트 시스템으로 신중을 기하세요.

  • 신속한 승인
  • 컴팩트한 디자인으로 넓은 적용 범위
  • 최대 재현성에 기반한 높은 신뢰성으로 짧아진 테스트 시간
Kistler의 RoaDyn S220 측정 허브는 타이어 테스트 스탠드에서 승용차 타이어의 구름 저항을 측정하는데 사용됩니다. 현재 적용 가능한 표준에 지정된 고정밀 힘 측정 방법을 사용하여 휠 힘을 잡아줍니다.
Kistler의 측정 허브는 실험실의 고정 타이어 테스트 스탠드와 주행시험대에도 사용할 수 있습니다.
Kistler의 구름 저항을 측정하기 위한 휠 힘 변환기와 속도 모니터링을 위한 광학 센서를 사용하는 타이어 테스트
타이어 테스트 - 타이어 구름 저항: 이전 계수를 정의하기

Measurement of rolling resistance on a tire of a NEV – the RoaDyn S220 measuring hub from Kistler (highlighted in blue) used to measure the rolling resistance of a passenger car tire (C1) on the tire test stand. It captures wheel forces using the high-precision force measurement method as specified by the currently applicable standards: ISO 28580, SAE J1269, and ECE R117.

Benefits of Kistler measuring and test systems for the tire industry and tire developers

A safe and sustainable investment

  • Long lifetimes thanks to robust and sustainable design
  • Low maintenance costs
  • For stationary and mobile tire tests
  • Ideal for upgrading tire test stands
  • Worldwide technical service from our local Service Centers

Reliable

  • Over 25 years of experience in tire testing for the tire industry
  • High-precision measuring hubs, measuring sensors and wheel force transducers for reliable measurement data
  • Validated measuring and test systems based on many years of operation by all the world's leading tire, automobile and test stand manufacturers
  • Overload protection

Efficient

  • Measuring hubs specially developed for highly dynamic or long-term measurements
  • Easy handling  
  • Different technologies (piezoelectric, strain gauge and optical measurement technology) to ensure optimal alignment with tire testing requirements

모든 타이어 테스트를 수행할 때마다 Kistler RoaDyn 측정 허브, 측정 센서 및 휠 포스 변환기를 활용하십시오!

RoaDyn 측정 허브, 측정 센서 및 휠 힘 변환기는 실험실 및 이동식 테스트 차량의 타이어 테스트 스탠드에 휠 힘과 모멘트를 기록합니다. 컴팩트한 디자인으로 힘의 유동이 최적화되었습니다. 이를 통해 힘의 이동, 가이드웨이의 마찰 또는 큰 레버 암으로 인한 영향과 같은 기생적 영향을 거의 제거할 수 있습니다. 각 측정 체인은 테스트 스탠드의 구현을 단순화하기 위해 전자 장치를 매칭하여 완성됩니다.

RoaDyn 측정 허브의 균일 테스트 (HSU, NVH)에 대한 이점

RoaDyn P530 측정 허브, 유형 9295B1
  • 타이어나 휠의 방해되는 진동을 감지하여 그로 인한 발생하는 소음을 제거 
  • 타이어 모델의 동적 파라미터 확인
  • 고도의 동적 측정을 위해 특별히 개발
  • 피에조 전기 센서의 뛰어난 강성으로 측정 정확도와 고유 진동수가 높음
  • 콤팩트한 설계와 결합된 고부하 용량
  • 최대 100 kN의 다양한 부하 범위에 대한 다양한 설계
  • 단기간 내에 이용할 수 있는 승용차용 허브 측정
  • 고객의 개별 요구 사항을 충족시키기 위해 적응 가능
  • 저렴한 비용과 노력으로 기존 테스트 스탠드 (예: 음향 실험실) 업그레이드 가능

그림: RoaDyn P530 측정 허브, 타입 9295B1

    구름 저항 측정을 위한 RoaDyn 측정 허브의 장점

    [object Object]
    • 특별히 개발된 고감도의 스트레인 게이지 로드 셀
    • 힘 측정 방법으로 측정함으로써 최대 30%까지의 비용 절약으로 테스트 시간 단축 - 두 개의 타이어를 동시에 테스트 가능
    • 접선력 Fx와 타이어 접촉력 Fz의 직접 측정 - 추가 힘 측정 없이 테스트 스탠드를 제어할 수 있고, 타이어의 구름 저항을 계산할 수 있음
    • 실제 측정 수행시 비용과 시간이 많이 드는 후속 데이터 처리가 필요하지 않음
    • 측정 허브는 20 kN (승용차: C1) 또는 60 kN (트럭: C2, C3)의 휠 하중에 맞게 특별히 설계됨

    그림: RoaDyn S260 측정 허브, 타입 9289A113

      Kistler는 고객의 애플리케이션을 위한 완벽한 측정 체인을 제공합니다 – 모든 것을 한 곳에서 받아보세요

      Characterizing the NVH behavior of tires on the tire test stand

      Disturbing tire noise and vibrations (HSU, NVH) are gaining importance as the transformation of mobility proceeds and the percentage of alternative propulsion systems, respectively of electrified vehicles (EVs, NEVs, PHEVs), continues to increase. Thanks to piezo-based measuring hubs specifically developed for highly dynamic measurements, you can quickly identify the critical frequency ranges and non-uniformities of your tire

      You want to
      • Identify and analyze tire non-uniformities in all directions (NVH, HSU, flatspot, cleat)
      • Determine the tires' key data
      • Validate the dynamic parameters of tire models
      Method
      • Accurately measure dynamic force variations in all three directions: radial force variation (RFV), lateral force variation (LFV) and tangential force variation (TFV)
      • Evaluate resonances and harmonic oscillations in the tire or the entire wheel
      Measuring and test systems to measure tire rolling resistance – recommended equipment from Kistler
      • RoaDyn P530 measuring hub for passenger car tires
      • LabAmp charge amplifier

      Determining tire rolling resistance on the tire test stand, as well as of electrified vehicles (EVs, NEVs, PHEVs)

      You want to
      • Provide proof that rolling resistance design is optimal: a balance between minimum fuel consumption/minimum CO2 emissions and maintenance of safety-relevant tire characteristics and running performance 
      • Define the rolling resistance that is disclosed to the end customer in the form of the tire label
      Method
      • Perform rolling resistance measurements on the tire test stand based on ISO 28580, SAE J1269 and ECE R117
      • Accurately measure the rolling resistance based on the force measurement method. For this purpose, both force directions (Fx and Fz) are measured directly in the measuring hub. Parasitic influences are largely eliminated because the force sensors are positioned directly at the point of load application.
      Measuring and test systems to measure tire rolling resistance – recommended equipment from Kistler
      • RoaDyn S220 measuring hub to measure tire rolling resistance of of passenger car tires (NEV and cars with combustion engines) on the tire test stand (C1)
      • RoaDyn S260 measuring hub to measure tire rolling resistance of utility vehicle  on the tire test stand (C2/C3)
      • Digital electronics: KiRoad Tire Test, Type 9820Axx, serves up to four strain gauge based RoaDyn S2xy measuring hubs. Analog and digital output available.
      • Analog electronics: Type 5633A1 to serve one strain gauge based RoaDyn S2xy measuring hub, analog output 

      Validating tire models

      You want to
      • Validate tire models both statically and dynamically in order to optimize development times for new tires for vehicles with combustion engines and electrified vehicles (EVs, NEVs and PHEVs) and reduce the required numbers of test tires and tests
      Method
      • Perform three-dimensional measurements of tire stiffness using a force plate whose measuring range can be matched exactly to the expected force
      • Use a drum test stand with mounted cleat for dynamic excitation of the tire/wheel and simultaneous measurement of the tire's frequency behavior
      Measuring and test systems to validate tire models – recommended equipment from Kistler
      • Multicomponent dynamometer, Type 9255C to measure tire stiffness. Measures lowest lateral and longitudinal forces, even at high tire loads.
      • Highly dynamic RoaDyn P530 and P5MT measuring hubs are used to measure the force amplitudes, dynamic behavior of a tire, power spectrum density and impact transient time response in the cleat test
      • LabAmp charge amplifier

      Custom dimensions and load ranges are also available.

      키슬러의 측정 허브는 클리트가 있는 타이어 테스트 스탠드에서 매우 동적인 힘의 변화를 측정합니다.
      타이어 테스트: 고도로 동적인 힘 변화 측정
      매우 동적인 RoaDyn P530 및 P5MT 측정 허브는 클린트 테스트에서 힘 진폭, 타이어의 동적 거동, 파워 스펙트럼 밀도 및 충격 전환 시간 응답을 측정하는 데 사용됩니다.

      Tire quality control in manufacturing: end-of-line (EOL) product testing

      You want to
      • Assess the quality of tires or complete wheels based on measurement results at the end of the production line
      • Separate out unsatisfactory tires to prevent costly recall actions
      Method
      • Measure the tire non-uniformity in all three directions in the slow range (TU, Tire Uniformity, 10 km/h) as well as the fast range (HSU, High Speed Uniformity, 120 km/h)
      Measuring and test systems for tire quality control (EOL) recommended equipment from Kistler
      • Prefabricated and calibrated force plate to install the customer's spindle
      • Set of four preloaded 3-component force sensors (force links), Type 93x7, for independent installation in the machine structure

      Solutions for customer-specific geometries and load ranges are possible.

      Set of four preloaded 3-component force sensors (force links)

      Preloaded 3-component force sensors from Kistler are a good choice for tire end-of-line (EOL) testing.

      Acquire road load data during tire development

      You want to
      • Capture road load data close to real values during a defined test procedure with the vehicle on the test track or in real traffic, in order to perform subsequent tire tests on the tire test stand efficiently, while conserving resources, and in less time
      Method
      • Measure real forces, moments and speeds on the vehicle using wheel force transducers and speed sensors
      Measuring and test systems to acquire road load data during tire development – recommended equipment from Kistler
      • RoaDyn S6xy 6-component wheel force transducer for wheel loads up to 60 kN
      • Correvit L-Motion optical sensor to measure longitudinal dynamics, Type 5335A
      • Correvit SFII, optical sensor, Type CSF2A to measure longitudinal and transverse dynamics
      • Driver Assistance Systems (DAS) or driving robots from Kistler simplify time-consuming and cost-intensive test drives for you – or they may even take over all the work (see below)
      도로 하중 데이터 수집을 위한 완전한 장비를 갖춘 측정 차량
      도로 하중 데이터를 획득하기 위한 완전한 장비를 갖춘 측정 차량. CG300/CS-B20타입 페달 및 스티어링 로봇을 추가하면 테스트 주행 대부분을 자동으로 수행할 수 있음

      Force and moment (F&M) measurement, tire endurance and tire wear tests

      Strain-gauge-based measuring hub’s for tire test stands enable long-term measurements of force and moment (F&M), tire endurance and tire wear tests including closed loop control based on the measured static forces.

      You want to
      • Measure the forces and moments in the tire footprint to understand:
        • Wheel alignment behavior and contribution to steering
        • The spring rates of the tire in all three orthogonal directions
      • The impact of design adjustments into tire lifetime
      Method
      • Perform force and moment (F&M) measurements on tire test stands. 
      Measuring and test systems for force and moment (F&M) measurement – recommended equipment from Kistler
      • RoaDyn S530 measuring hub type 9289A013A1 / 9289A013A2  for passenger car tires up tp 30 kN load (C1/C2)
      • RoaDyn S5ST measuring hub type 9289A253 for truck and bus (T&B) tires up to 60 kN load (C2/C3)
      • RoaDyn S5MT measuring hub type 9289A273 for truck and bus (T&B) tires up tp 100 kN load (C2/C3)
      • Digital electronics KiRoad Tire Test type 9820Axx combined with type 5260A1120 / 5260A2120

      Driving robots for efficient tire testing and highly accurate reproducibility (ADAS)

      You want to
      • Save resources and money
      • Improve the accuracy of real tire tests on the car
      • Reduce amount of repetitive test runs through precisely driven test profiles
      • Receive consistent road load data with simultaneous use of Kistler wheel force transducers 
      Method
      • Train the driving robot using the «Record and Replay» functionallity
      • Use predefined test procedures or develop your individual test profile
      Driving robots for tire testing – recommended systems
      • Pedal Robots type CG300, CC800, CP800, CB2100
      • Steering Robots type CS-B20, CS-B40, CS-B60, CS-B60T, CS-B150T 

      Non-destructive testing (NDT) of materials

      You want
      • Periodical inspection of the structural components of wheel force transducers
      • Inspection of wheel force transducers after having performed tests involving excessive forces
      • Safety after an accident or an unexpected overloading of the wheel force transducers
      Method
      • Non-destructive testing with X-ray technology
      Kistler offer
      • Digital radiographic testing, also known as digital radiography (DR), of structural components, as per DIN EN 13068-3

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