Kistler delivers complete brake force measurement and dynamic brake testing solutions for rail vehicles and rolling stock.

Manutenção e testes de material circulante

Medições da força de travagem e testes à travagem dinâmica

Os sistemas de travagem são elementos fundamentais nos veículos ferroviários – estes exigem testes e vistorias regulares, tanto na fase de desenvolvimento quanto no decurso do funcionamento. Contamos com décadas de experiência no setor de engenharia ferroviária e propomos sensores e soluções completas de medição específicas para cada aplicação – que garantem a eficiência dos seus processos de manutenção, comissionamento e desenvolvimento. Confie nos testes de travagem rigorosos e fidedignos da Kistler.

Medição da força de travagem

Os testes periódicos à capacidade de travagem dos veículos ferroviários são exigidos por lei e desempenham um papel importante na sua manutenção. Os nossos elementos de medição da força de travagem baseiam-se em sensores de força piezoelétricos. Estes são a chave para testes eficientes e reprodutíveis diretamente na roda – tanto nos calços como nos discos dos travões, com forças de até 60 kN. Para além de fornecerem provas da segurança do veículo, os dados registados permitem-lhe implementar uma manutenção preventiva – o que significa que também beneficia de uma maior disponibilidade de todo o seu material circulante.

Sistema de Medição da Força de Travagem para Ferrovias

O sistema de medição da força de travagem ferroviária confere-lhe os instrumentos para uma verificação simplificada e de confiança das forças de travagem dos seus veículos ferroviários. Tal permite-lhe verificar o bom funcionamento das partes mecânicas e pneumáticas dos sistemas de travagem.

Testes à travagem dinâmica

Os sensores óticos Correvit, da Kistler, fornecem medições precisas, sem contacto, da velocidade, distância de travagem e aceleração dos veículos ferroviários. A manutenção e os testes dinâmicos do material circulante são processos padronizados e independentes, que podem ser realizados em todas as superfícies relevantes (lastro, asfalto ou carril, etc.) a velocidades de até 250 km/h. O sistema é fácil de instalar; oferece uma experiência de utilização confortável – graças à tecnologia DTI – e pode ser ampliado através da adição de tecnologia de sensores para testes dinâmicos completos aos veículos.