Redução eficiente do ruído e da vibração no mar

O ruído mecânico e as vibrações são investigados com o objetivo de melhorar o conforto dos passageiros, a fiabilidade, a durabilidade e o silêncio. O comportamento estrutural e as várias fontes de ruído e vibração são caracterizados de forma a compreender e otimizar o desempenho. Os engenheiros confiam em sensores de pressão, acelerómetros à prova de água e sensores de emissão acústica da Kistler – que incluem variantes IEPE, miniatura e de baixo ruído – para reduzir eficazmente o ruído e a vibração no mar.

Dependendo da propulsão do navio, o ruído e a vibração provêm, sobretudo, de motores ou turbinas, e são afetados por fatores operacionais como a carga, as condições meteorológicas e marítimas, ou as manobras. Os acelerómetros uniaxiais e triaxiais de baixo ruído são usados para investigar estes fenómenos, sendo que também podem ser necessárias competências à prova de água para instalações debaixo de água.

Para além do motor principal, as hélices são o principal gerador de vibrações dos navios. Tendo isso em conta, os testes às hélices costumam incluir medidas de flutuação, pressão, vibração e ruído. A maioria destes testes são feitos em modelos de navios – em túneis de cavitação – mas, em alguns casos, também são realizados testes em navios reais.

Os sensores de pressão piezoelétricos são a solução de eleição para medir pulsações de pressão muito baixa (tão pequenas quanto algumas microbares/1E-5 psi), podendo também lidar com altos níveis de pressão estática. As vibrações são medidas diretamente na hélice, a fim de analisar e comparar hélices otimizadas em termos acústicos.